Luxembourg | Trains CFL Viaduc de Pulvermühle

15 septembre 2026 Bretagne Télé

Luxembourg City / Grand-Duché de Luxembourg. Le Viaduc de Pulvermühle (ou Biisserbréck en luxembourgeois) s’impose comme l’un des ouvrages d’art les plus impressionnants et stratégiques de Luxembourg-Ville. Enjambant majestueusement la vallée de l’Alzette, ce pont ferroviaire historique relie le passé industriel de la capitale à son ambition de mobilité durable moderne.

Mis en service à l’origine en 1861, le viaduc initial en maçonnerie de pierre ne comptait que deux voies. Avec l’augmentation constante du trafic ferroviaire transfrontalier, cet entonnoir créait un point de blocage majeur pour les liaisons vers la Belgique (Ligne 1) et l’Allemagne (Ligne 3).Pour résoudre ce problème de saturation à la sortie de la Gare Centrale, un chantier colossal de dédoublement des voies a été mené à bien à la fin des années 2010. Aujourd’hui, le Viaduc de Pulvermühle est en réalité un duo d’ouvrages complémentaires : Le viaduc historique en arcades de pierre, entièrement restauré et le nouveau viaduc parallèle, une structure mixte acier-béton ultramoderne. Le nouveau tablier métallique s’intègre harmonieusement dans le paysage escarpé des quartiers de Pulvermühle et de Clausen.

Das Pulvermühle-Viadukt (luxemburgisch: Biisserbréck) zählt zu den beeindruckendsten und strategisch wichtigsten Bauwerken der Stadt Luxemburg. Majestätisch überspannt es das Alzettetal und verbindet als historische Eisenbahnbrücke die industrielle Vergangenheit der Hauptstadt mit ihrem Anspruch auf moderne, nachhaltige Mobilität. Das ursprünglich 1861 eröffnete Steinviadukt trug zunächst nur zwei Gleise. Mit dem stetigen Anstieg des grenzüberschreitenden Bahnverkehrs entstand an dieser Stelle ein Engpass für die Verbindungen nach Belgien (Linie 1) und Deutschland (Linie 3). Um dieses Problem am Ausgang des Hauptbahnhofs zu beheben, wurde Ende der 2010er-Jahre ein umfangreiches Gleisausbauprojekt abgeschlossen. Heute besteht das Pulvermühle-Viadukt aus zwei sich ergänzenden Bauwerken: dem vollständig restaurierten historischen Steinbogenviadukt und dem neuen, parallel verlaufenden Viadukt, einer hochmodernen Stahlbeton-Verbundkonstruktion. Die neue Metallfahrbahn fügt sich harmonisch in die raue Landschaft der Stadtteile Pulvermühle und Clausen ein.

The Pulvermühle Viaduct (or Biisserbréck in Luxembourgish) stands out as one of Luxembourg City’s most impressive and strategic engineering structures. Majestically spanning the Alzette Valley, this historic railway bridge connects the capital’s industrial past with its ambition for modern, sustainable mobility. Originally opened in 1861, the initial stone masonry viaduct carried only two tracks. With the constant increase in cross-border rail traffic, this bottleneck created a major bottleneck for connections to Belgium (Line 1) and Germany (Line 3). To resolve this congestion problem at the exit of Central Station, a massive track-doubling project was completed in the late 2010s. Today, the Pulvermühle Viaduct is actually a pair of complementary structures: the historic stone arch viaduct, fully restored, and the new parallel viaduct, an ultramodern composite steel-concrete structure. The new metal deck blends harmoniously into the rugged landscape of the Pulvermühle and Clausen districts.